村野“卧龙”

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  一座办公楼,一片罐区,一个停车场,即便四面环田,也掩盖不住企业厚积薄发的英姿。掇刀区团林铺镇合星村,有家即将上市的企业——博源(湖北)实业集团股份有限公司——煤改气时代,博源(湖北)实业集团股份有限公司进军气瓶领域;国企改革浪潮下,博源买下气站;管道燃气取代气瓶,博源转向工业用气、研发生产民用餐饮精细化产品。历经三次转型,产值随着规模的扩大逐年增加,博源逐步成长为一家集铁路运输、公路运输、储配、灌装为一体的液化气及化工产品供应商。走乡道进合星村,沿路就先看到博源自建的团林铁路专用线。这条铁路总长4公里,主要运送液化石油气、甲醇、乙醇、汽油、柴油、原油等,年可运12万吨石化产品。

  博源董事长赖冬介绍,博源拥有自主产权铁路罐车72台,团林铁路专用线不仅用于博源自备铁路货车运输,还承担了许多其他企业的运载需求,中石油昆仑燃气、湖北华楠燃气、金澳股份、汉兴科技等的自备铁路货车运输也依赖这条铁路。铁路是博源发展史上的大功臣,也见证了博源实力的壮大。据了解,铁路建设的综合成本大约2000万元/公里。全国自建铁路企业主要集中在国企,民企成功建设的有20多家,武汉铁路局范围经营危化品铁路专用线的民营企业目前仅有博源一家。“这一条铁路来得艰辛,既要节约用地,又要建设符合规范,公司与设计单位、武汉铁路局历时三年,召开20多次专家会及现场会,最终用实际行动打动铁路部门领导。”赖冬说。一条铁路,不仅实现了团林铺镇有铁路货运站的升级,而且促进了公路物流围绕铁路发展。一个博源,引来了五六家危化品物流企业,催生了团林铺镇物流产业发展的蓬勃态势,一个新型物流集散地由此诞生。

  2009年6月,荆门市广汇恒源商贸有限公司进驻,博源负责库站管理,广汇负责槽车管理,主要产品销往两广两湖及云贵地区。

  2010年12月,博源二期工程1-2号竣工投产,库区总容积达1200立方米,经与主要原材料供应商中石油昆仑燃气多番磋商,最终中石油昆仑燃气入驻,博源负责库区管理、客户管理、物流管理,中石油昆仑燃气负责采购管理、销售管理。双方合作战果颇丰。2011年博源总产值达1.8亿元,累计出入库4.8万吨,火车槽车、汽车槽车均处于高速运转。

  2011年11月,博源二期工程3-6号竣工投产,库区总容积达2800立方米,中石油扩大库存需求。同时,博源引进荆门市海莱燃气有限公司,采取支持海莱启动资金等措施,扶持海莱燃气从一个小型运输企业,成长为有独立库站的大型危化品企业。此时,博源年总产值达2.8亿元,全年累计出入库已达6万吨,火车槽车运量再创新高。

  2012年11月,博源二期工程7-11号竣工投产,库区总容积达4800立方米,成为荆门乃至湖北地区最大的液化石油气库区。荆门市嘉亿燃气有限公司、荆门市华楠燃气有限公司、荆州龙腾铁路液化气有限公司、江西实华燃气有限公司等成为博源稳定的合作伙伴。博源年总产值达3.6亿元,年累计出入库8万吨。发展至今,博源拥有荆门兴隆、荆门团林和荆州三个储备库,总库容达到58000吨,公路罐车增加到280台,年销售额达到6.6亿元。博源雄心未泯,开始向多元物流企业转型。从2013年4月起,博源启动危化品接收、存储及配送项目建设,建设华中地区最大的液化石油气库区、多元化的常压罐区,推出甲醇、乙醇、汽油、柴油等危化品,形成了一个综合的危化品物流基地。同时从纯商贸企业延伸到生产卡式炉气瓶、卡式炉等产品。

  在博源新建的卡式罐项目现场,一个个卡式罐从生产线上整齐地列队而出。“卡式罐节能环保、安全可靠,符合居家旅行需要。”赖冬说:“现在日产6000个,生产出来即被抢购一空,下个月公司将上一条自动化生产线,每小时就能生产6000个。”